İçişleri Bakanlığı motosiklet kazalarına karşı yeni eylem planı oluşturdu. Eylem planında, atılacak adımlarda işbirliği yapılacak kurumlar da sıralandı. Bu kurumlar arasında Türkiye Sigorta Birliği de bulunuyor. Motosiklet Eylem Planında, mevcut durum da paylaşıldı. 2030 yılında trafikteki her 3 araçtan 1’inin motosiklet olacağı ve risk boyutunun iki katına çıkacağı tahmin ediliyor. Şehir içlerinde her 2 kazadan 1’ine motosiklet türü taşıtlar karışıyor. Motosiklet ve motorlu bisiklet sürücülerinin yüzde 68,7’sinin kazalarda kusurlu taraf oldukları görülüyor.
SİGORTA GAZETESİ/ÖZEL HABER
İçişleri Bakanlığı motosiklet kazalarına karşı yeni eylem planı oluşturdu. 2026-2027 Motosiklet Denetimleri Eylem Planı’nda hem mevcut durum ortaya konurken hem de kazaları azaltmak için 2026-2027 yıllarında atılacak adımlar sıralandı.
Eylem planında, atılacak adımlarda işbirliği yapılacak kurumlar da sıralandı. Bu kurumlar arasında Türkiye Sigorta Birliği (TSB) de bulunuyor. Planda, Hedefler ve Performans Göstergelerinden Sorumlu ve İş Birliği Yapılacak Kuruluşlar arasında TSB’de yer alıyor.
Güvenli motosiklet kullanımı kampanyasının yürütülmesi için ABS gibi güvenlik teknolojileri bulunan motosikletlerin kullanımını artırmaya yönelik düzenlenen teşvik ve farkındalık çalışmalarında TSB ile işbirliği yapılacak.
Motosiklet Denetimleri Eylem Planı, kampanya ve eğitimler aracılığı ile farkındalığın artırılması, gerekli yasal düzenlemelerin hayata geçirilmesi ve yeni denetim stratejileriyle denetimlerin etkinliğinin artırılarak trafik kazalarının azaltılması ve ciddi yaralanmalar ile can kayıplarının önlenmesini hedefleniyor.
2030’DA HER 3 ARAÇTAN 1’İ MOTOSİKLET OLACAK
Motosiklet Eylem Planında, mevcut durum da detayları ile paylaşıldı. Plandan, çarpıcı başlıklar özetle şöyle:
2020 yılında 24,1 milyon olan toplam motorlu araç sayısının 2025 sonunda 33,6 milyona ulaştığı görülmektedir. Bu süreçte en dikkat çekici büyüme, %263,1 artış oranıyla motorlu bisikletlerde yaşanmıştır. Toplam motosiklet ve motorlu bisiklet sayısı 7,1 milyonu aşmış; bu araç grubunun toplam motorlu araçların içerisindeki payı %14,5’ten %21,15’e yükselmiştir.
Trafikte bulunan her 5 araçtan 1’i motosiklet ve motorlu bisikletlerden oluşuyor.
2025 yılında meydana gelen 144.618 ölümlü/yaralanmalı motosiklet kazası, bir önceki yıla göre %18,6’lık bir artış göstermiştir.
Yapılan projeksiyonlara göre, 2020-2025 arasında %102,4 artan motosiklet sayısının, 2030 yılına gelindiğinde 14,3 milyona ulaşacağı öngörülmektedir. Bu durum, 2030 yılında trafikteki yaklaşık her 3 araçtan 1’inin motosiklet olacağını ve risk boyutunun iki katına çıkacağını göstermektedir.
2025 yılı trafik verileri incelendiğinde motosiklet ve motorlu bisikletlerin yoğun olarak kullanıldığı şehir içi alanlarda meydana gelen trafik kazalarında artış eğiliminin devam ettiği görülmektedir.
HER 2 KAZADAN 1’İNE MOTOSİKLETLER KARIŞIYOR
Motosiklet ve motorlu bisiklet kazaları hem ölümlü hem de yaralanmalı kazalar açısından sürekli artmaktadır.
Şehir içi kazaların yaklaşık yarısına hatta bazı yıllarda yarısından bile fazlasında motosiklet türü araçların karışıyor olması, sorunun boyutunu gözler önüne sermektedir. Şehir içlerinde “her 2 kazadan 1’ine motosiklet türü taşıtlar karışmıştır.
Motosiklet ve motorlu bisiklet kazalarındaki yüksek kusur oranları dikkat çekici bir boyutta. Motosiklet ve motorlu bisiklet sürücülerinin %68,7 gibi baskın bir oranla kazalarda kusurlu taraf oldukları görülmekte.
Kazaların yarısından fazlası (%52) doğrudan ve sadece “Motosiklet ve Motorlu Bisiklet Sürücüsü” hatasından kaynaklanıyor. Diğer araç sürücülerinin de sürece dahil olduğu kusur durumları (%16,7) eklendiğinde, motosiklet odaklı risk faktörlerinin toplam kazalardaki belirleyici rolü netleşiyor.
