Dün gece saatlerinde Karadeniz’den İstanbul Boğazı’na giriş yapan Kappa isimli konteyner gemisi, Yeniköy açıklarında yalıya metreler kala karaya oturdu. Yalıda büyük bir hasar oluşmazken, yalının korkuluk, beton bölümlerinde hasar oluştu. Yaşanan bu olay, “Ya gemi yalıya çarpsaydı zararı kim karşılayacaktı, sigorta devreye girecek miydi?” sorusunu gündeme getirdi.
SİGORTA GAZETESİ/ÖZEL HABER
Dün gece saatlerinde Karadeniz’den İstanbul Boğazı’na giriş yapan 147 metrelik Türk bayraklı Kappa isimli konteyner gemisi, dümen arızası nedeniyle Yeniköy açıklarında yalıya metreler kala karaya oturdu. Kıyı Emniyeti Ekipleri ve dalgıçlar tarafından 6 saat süren çalışma sonrası gemi, römorkörler tarafından çekilerek, yüzdürüldü.
Geminin metreler kale karaya oturduğu yalıda ise büyük bir hasar oluşmazken, karaya oturma esnasında yalının korkuluk, beton bölümlerinde hasar oluştu.
Yaşanan bu olay, “Ya gemi yalıya çarpsaydı ne olacaktı, yalının zararını kim karşılayacaktı?” sorusunu gündeme getirdi.
Benzer ve daha kötüsü 2018 yılında yaşanmış ve İstanbul Boğazı’nda Malta bayraklı Vitaspirit isimli gemi, Beykoz’daki Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı’na çarparak, yalıda ciddi zarar neden olmuş, neredeyse yalının büyük kısmı yıkılmıştı.
P&I SİGORTASI DEVREYE GİRİYOR
Peki, bu gibi durumlarda zararı kim karşılıyor? Zararı sigorta sistemi karşılıyor. Kappa isimli konteyner gemisi, dün gece saatlerinde yalıya çarpsa ve zarara neden olsaydı, devreye geminin P&I Sigorta girecek ve yalı sahibinin zararını karşılayacaktı.
İngilizce Protecting (koruma) ve Indemnity (tazminat) kelimelerinin baş harflerinden oluşan P&I; gemilerin, sefer sırasında çevreye, karada ve denizde başkalarının mallarına vereceği maddi zarara, başka gemilere verilecek maddi zarara, hatta üçüncü kişilere verilecek bedeni zararlara karşı yaptırılan zorunlu bir sigorta. Herhangi bir gemi, sefer sırasında çevreye ya da mala zarar verirse, devreye P&I sigortası giriyor ve zararı bu sigortayı yapan sigorta şirketi karşılıyor.
300 groston üzeri tüm gemiler bu sigortayı yaptırmak zorunda. Sigorta yoksa hangi limandan olursa olsun hareket edemiyor, sularda seyredemiyor, hiçbir limana da yanaşamıyor. Dünya denizcilik kuralı, P&I sigortasını zorunlu kılıyor.
YALILARIN DA KENDİ SİGORTASI VAR
Dün geceki yaşanan olayda da geminin yalıya verdiği küçük zararlar da geminin P&I sigortacısı tarafından karşılanacak.
Öte yandan, İstanbul Boğazı’nda 620 yalı bulunuyor. Yalıyar ayrıca yangın sigortası kapsamında da sigortalanabiliyor. Boğazdaki yalıların yüzde 60’nın sigortalandığı biliniyor. Konut sigortası kapsamında yangın teminatı içinde deniz taşıtları çarpmasına yönelik teminat da bulunuyor. Yalılar bu sigortayı yaptırıyor.
