Coface Türkiye Genel Müdürü Ali Gençtürk, devlet destekleri ile 2021’nin hasarlar yönünden dünya genelinde iyi bir yıl olduğunu belirterek, “2022’de bunun devam etmeyeceği görüyoruz. Hasarların artacağını düşünüyoruz. Bunu da yoğun olarak Avrupa’da göreceğiz. Türkiye’nin de ihracatının yüzde 50’si Avrupa’ya olduğu için Türk ihracatçıları mutlaka alacak sigortası sistemini kullanmalı” diyerek uyardı.
Editör: Aytaç NALLAR
Coface Türkiye Genel Müdürü Ali Gençtürk, ticari alacak sigortasında gelecek sene hasarların artacağını, hasar yoğunluğunun Avrupa’da görüleceğini belirterek, Türkiye’nin de ihracat ayağının yüzde 50’sinin Avrupa olduğu için Türk ihracatçılarının mutlaka alacak sigortası sistemini kullanmaları gerektiğini söyledi.
Ali Gençtürk, 2020’nin hasarlı bir yıl olduğunu, 2021’in sürpriz bir şekilde olumlu geçtiğini belirterek, “Sadece bizde değil, birçok ekonominin daha kötü olacağını düşünüyorduk ama devlet desteklerinin uzatılmasının olumlu etkisi görüldü. Bunun açıkçası geciktirilmiş etkisini 2022 yılında göreceğiz” dedi.
ZOMBİ ŞİRKETLER ORTAYA ÇIKACAK
Ali Gençtürk, zombi şirketler tehlikesine dikkat çekerek, “Zombi şirketler dediğimiz konu şu. İyi yönetilemeyen Amerika’da ve Avrupa’da, özellikle bunların çoğu da Avrupa’da, yönetilemeyen şirketler, devlet destekleriyle gelen paraların alışkanlığıyla mevcut sistemlerini devam ettirebilirler ama destekler geri çekilmeye başladığında maalesef bu şirketler ortaya turnusol kağıdı gibi çıkacaklar ve o zaman da hasarların özellikle Avrupa tarafında çok artacağını düşünüyoruz” şeklinde konuştu.
SİGORTASIZ DIŞARI MAL SATMAK MACERA OLUR
Ali Gençtürk, sözlerini şöyle sürdürdü: “2020 hasarlı bir yıl oldu, 2021 dünya genelinde oldukça iyi bir yıl oldu hasarlar yönünde. Çünkü gerçekten birçok şirket yüzdürüldü. Ama 2022 yılında biz artık bunun devam edemeyeceğini görüyoruz. Dolayısıyla hasarların artacağını düşünüyoruz. Bunu da yoğun olarak Avrupa’da göreceğiz diye düşünüyoruz. Türkiye’nin de ihracat ayağının yüzde 50’si Avrupa olduğu için, Türk ihracatçıların mutlaka alacak sigortası sistemini kullanmaları gerekiyor. Böyle bir süreçte geçerken sigortasız dışarı mal satmak herhalde macera olur.”
ALDIĞIMIZ RİSK 5 MİLYAR AVRONUN ÜZERİNDE
Ali Gençtürk, alacak sigortasının Türkiye’de emekleyen bir sektör olduğunu, branş olarak bakıldığında bütün sigortalar için de yüzde 1’in bile altında prim üretimine sahip olduğunu ifade ederek, “Bizim şu anda almakta olduğunuz risk 5 milyar avronun üzerinde. Bunun kabaca yarısı yurtdışından Türkiye’ye yapılan satışlar, diğer yarısı da Türkiye’deki şirketlerin diğer Türk şirketlere yapmış olduğu satışlardan geliyor” dedi.
Alacak sigortasını kullanan şirketlere bakıldığında en büyük 10 şirketin yarısının sigortayı kullandığını, ilk 100’deki şirketlerin yarısının da sigorta yaptırdığını vurgulayarak, yıllık ihracatı bir iki milyon avro olan ihracatçının da bu sistemi kullandığını kaydetti.
30 BİN AVRO PRİMLE SİGORTA YAPILABİLİR
Ali Gençtürk, alacak sigortasının primlerine de değinerek, bu konuda şu örneği verdi: “Yıllık 10 milyon avro cirolu bir ihracatçıdan bahsedersek, tamamen teminatsız yani akreditif açmadan açık hesap çalıştığını düşünürsek ve bu ihracatçının 10 milyon avroluk alacak sigortasına ihtiyacı olduğunu hesaba katarsak; kabaca yılda ödeyeceği rakam 10 milyon avro için 25-30 bin avro olur. Tabi alıcıların bulunduğu ülkeler, alıcıların skoru, yani finansal yapısı primi etkiliyor.”
TEDARİK ZİNCİRİNDE SIKINTILAR VAR
Ali Gençtürk, covid-19’un dünya ve Türkiye ekonomisi üzerine etkilerine de değinerek, şu tespitlerde bulundu:
“2020’nin haziran ayına kadar da ciddi anlamda hasarlarda, iflaslarda çok büyük artışlar yaşandı. Özellikle Amerika kıtasından geldi, Latin Amerika ve Kuzey Amerika’da oluştu bu hasarlar. Avrupa’da da ortanın üzerinde bir hasar seviyesine ulaşıldı. Şöyle diyebiliriz, normal zamanda Avrupa’da eğer 11 birim hasar oluyorsa bu dönemde 20 birim oldu, 2 katına çıktı diyebiliriz. Ancak geç de olsa Avrupa, Amerika ekonomiye oldukça yüksek miktarlarda para pompaladılar, ciddi devlet destekleri verdiler. Sonrasında ekonomiler toparlandı, ticaret hacimlerinde büyümeler oldu. Birçok ekonomist 2021’in daha zorlu geçeceğini düşünmüştü. Ancak devlet desteklerini devam ediyor olmasıyla özellikle Amerika ve Avrupa’da dünya ekonomisi hızlı bir toparlanmaya girdi. Bunun tabi pozitif etkileri kadar negatif etkileri de olacak. Geldiğimiz durumda bir takım tedarik zincirinde sıkıntılar görüyoruz; özellikle konteyner ve gemi bulunmasında ciddi sıkıntılar var. Bunun yanı sıra çip krizi var. Çip krizinin 2022 sonu biteceği söyleniyor. Bu da ciddi üretim sıkıntısı yaratıyor. Otomotiv satışlarının 2022’de yüzde 30 düşeceği söyleniyor. Teknoloji sektörü ve beyaz eşya sektörü bundan negatif etkileniyor.
TÜM DÜNYANIN SORUNU ENFLASYON
İlk etapta 2020 ve 2021 yılında oluşan enflasyon daha çok talep yönündeydi. Çünkü birikmiş bir talep vardı ve bu birikmiş taleple beraber ekonomiler çok hızlı canlandı. Şu anda bir de arz yönünde bir enflasyon var. Şu anda tüm dünyanın sorunu enflasyon. Türkiye’de zaten bunu yaşıyoruz. Ciddi anlamda bir enflasyon sürecindeyiz ve yükseliyor. Türkiye özelinde bakarsak kurlarda ve faizlerde de sıkıntı var. Büyük ekonomilerde faizler halen çok düşük seviyelerde ama enflasyon son 20 yılda görülmemiş şekilde yüksek seyrediyor. Örneğin, Amerika’da enflasyon yüzde 5’in altına düşmemekte ısrar ediyor. Avrupa ülkelerinde de ciddi anlamda yüzde 4’ler seviyesinde enflasyon görüyoruz. Almanya üzerinde özellikle çok ciddi bir sorun bu.
Bunun bize 2022 yılında etkileri şu şekilde olacaktır. Gelişmiş ülkeler yavaş yavaş artık devlet desteklerini çekmeye başlıyor. Coface’ın tahmini 2023 yılında beklenen faiz artırımlarının 2022 yılının son çeyrekte başlaması yönünde. Bu da gelişmekte olan ülkeler için ciddi sıkıntı. Bunların birisi de Türkiye.”
