Trafik sigortasında prim üretimi yüzde 7,96, hasar dosya adedi yüzde 7,75 artarken; ödenen hasar yüzde 43,66, muallak hasar ise yüzde 65,85 arttı. Kaskoda ise prim üretimi yüzde 25,35, hasar dosya adedi yüzde 15 artarken; ödenen hasar yüzde 43,44, muallak ise yüzde 64,46 artmış. Her iki branşta da özellikle de kaskoda tehlike çanlarını çaldıran veriler bunlar. Özetle, hasar maliyeti artıyor, prim üretimi o oranda artmıyor; prim ile hasar dengesi bozuluyor. İşte, detaylar.
SİGORTA GAZETESİ/ÖZEL HABER ANALİZ
Trafik ve kaskoda prim ile hasar dengesi bozuldu. Trafik ve kasko sigortası sektörün lokomotif ürünleri. Her iki branşın toplam prim üretimi içindeki payı 2026 Ocak ayı itibariyle yüzde 27,70. Trafik sigortasının payı yüzde 16,69 (trafik ve yeşil kart dahil), kaskonun ise yüzde 11,01.
Özellikle kaskoda son iki yıldır süren rekabet nedeniyle fiyatlar ciddi seviyelerde düştü. Asıl ürkütücü tablo ise hem kaskoda hem trafik sigortasında hasar maliyetlerindeki ciddi artış. Nitekim 2026’nın ilk iki ayındaki veriler de bunu ortaya koyuyor.
TRAFİKTE ÖDENEN HASAR %43,66 ARTTI
2026 yılının Ocak-Şubat verileri incelendiğinde ve 2025’in aynı dönemi ile mukayese edildiğinde trafik sigortasında; poliçe adedi yüzde 4,96 artarak, 4.8 milyon adede, prim üretimi ise yüzde 7,96 artarak, 44.4 milyar TL’ye çıktı.
Yine aynı dönemde -yani 2026’nın Ocak-Şubat itibariyle- hasar dosya adedi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,75 artarak, 218 bin 118’e çıktı. Ancak, ödenen hasar tutarına bakıldığında ortaya şöyle bir tablo çıkıyor. 2026’nın Ocak-Şubat döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre ödenen hasar tutarı yüzde 43,66 artarak 29 milyar TL’ye çıktı. Muallak hasar tutarı ise yüzde 65,85 artarak, 105.1 milyar TL’ye yükseldi.
KASKODA ÖDENEN HASAR %43,44 ARTTI
Benzer durum kasko sigortası için de geçerli. Verileri inceleyelim… 2026’nın Ocak-Şubat dönemi ile geçen senenin aynı dönemi mukayese edildiğinde, kaskoda; poliçe adedi yüzde 4,25 artarak, 1.5 milyonun üzerine çıktı. Üretilen kasko primi ise yüzde 25,53 artarak, 29.3 milyar TL’ye yükseldi.
Kaskoda, hasar durumu ne oldu? Bir yılda, hasar dosya sayısı yüzde 15 artarak, 239 bin 834’e çıktı, ancak ödenen hasar tutarı ise bir yılda, yüzde 43,44 artarak, 16.6 milyar TL’ye yükseldi. Mullak hasar tutarı ise son bir yılda yüzde 64,46 artarak, 29.6 milyar TL’ye yükseldi.
PRİM HASAR DENGESİ BOZULDU
Peki, bu veriler ne anlatıyor? Dikkat edilmesi gereken nokta şurası. Trafik sigortasında prim üretimi yüzde 7,96, hasar dosya adedi yüzde 7,75 artarken; ödenen hasar yüzde 43,66, muallak hasar ise yüzde 65,85 arttı.
Kaskoda ise prim üretimi yüzde 25,35, hasar dosya adedi yüzde 15 artarken; ödenen hasar yüzde 43,44, muallak ise yüzde 64,46 artmış.
İşte her iki branşta da özellikle de kaskoda tehlike çanlarını çaldıran veriler bunlar. Özetle, hasar maliyeti artıyor, prim üretimi o oranda artmıyor; prim ile hasar dengesi bozuluyor.
TEHLİKE ÇANLARI ÇALIYOR
Bu veriler özellikle kasko için neyi anlatıyor? Birincisi, fiyat rekabetinin geldiği noktayı gösteriyor. İkincisi, fiyat rekabetinin artık sonuna gelindiğini ortaya koyuyor. Üçüncüsü ve daha önemlisi son iki senedir prim ve hasar arasındaki dengesizliğin mali gelirlerle kapatılırken; düşen enflasyon ve faizler nedeniyle artık mali gelirler ile hasar maliyetlerini kapatmanın zorluğunu gösteriyor; bu hem trafik hem de kasko sigortası için geçerli. Belki bunlara güncel bir şeyi daha ekleyebiliriz; o da, yaşanan savaş ortamının dövize etkisi ve buna bağlı olarak otoda yedek parça maliyetleri artırma ihtimali. Tüm bunlar bize artık şirketlerin şapkayı önüne koyup düşünmeleri gerektiğini gösteriyor.
