Trafikteki her 4 araçtan sadece 1’inin kaskosu bulunuyor. Kasko yapılmamasının nedeni fiyatlar mı? Hürriyet Gazetesi Yazarı Noyan Doğan, yazısında kasko fiyatlarına değinerek, fiyatların dip yaptığını belirtti. Doğan, model model kasko fiyatlarını da sıraladı.
TÜİK, nisan ayı trafikteki araç sayılarını yayımladı. Buna göre trafikteki toplam araç sayısı 31.9 milyonu geçti. Bunun 25 milyona yakınının zorunlu trafik sigortası bulunuyor. Kaskolu araç sayısı ne kadar? Sadece 8.5 milyon araç kaskolu. Kabaca trafikteki her 4 araçtan sadece 1’inin kaskosu bulunuyor. Hürriyet Gazetesi Yazarı Noyan Doğan, yazısında kasko fiyatlarına değindi.
Yazısında, kaskoda sigortalılık oranının düşük olmasının nedenlerinin sigortacılar tarafından bile kesin olarak bilinmemekle birlikte iki faktörün ağır bastığını belirten Doğan, “Birincisi, toplumda, ‘trafik sigortası yaptırıyoruz ya, kaskoya daha ne gerek var?’ algısı ile halen trafik sigortası ile kaskonun karıştırılması ve kaskonun ne işe yaradığının bilinmemesi. İkinci neden ise, ‘kasko pahalı’ algısı. Nitekim sigortacılar, yılda 20 milyon sürücünün aracına kasko yaptırmak için fiyat teklifi aldığını, ancak bunun 8.5 milyonun sigorta yaptırdığını tespit etmişler. Yapılmamasının nedeni fiyat mı?” dedi.
Doğan, yazısında, bundan birkaç yıl öncesine kadar bu söylemin doğru olduğunu ancak, bir süredir kaskoda fiyatların düştüğünü ve son noktada artık dibinde dibini gördüğünü vurgulayarak, şu tespitlerde bulundu:
“2022 yılında kasko fiyatları yüzde 230’larda artarak tavan yaptı. Öyle ki, ‘araba mı alıyoruz kasko mu alıyoruz?’ söylemleri ayyuka çıktı. 2023’de de benzer durum devam etti, yüzde 230’lar kadar olmasa da araç sahipleri yüzde 180’lere varan fiyat artışları ile sigortalarını yenileyebildi. Fiyat artışları nedeniyle birçok araç sahibi kasko yaptırmamaya başladı. O dönemler en düşük kasko fiyatı 25-30 bin liralardan başlıyor, aracına göre 150 bin liralara kadar çıkıyordu. İşte kasko pahalı algısı o dönemde başladı.”
MODELİNE GÖRE KASKO FİYATLARI
2024 başından itibaren de kah sigorta şirketlerinin birbirleri ile rekabetinden kah ekonomideki öngörülebilirlikten dolayı kaskoda fiyatlarda düşüşün başladığını yazısında ifade eden Doğan, “Bugün ise kaskoda fiyatlar kelimenin tam anlamıyla dibin de dibini gördü. Bu yılın başında enflasyonla mukayese edildiğinde fiyatlar ocak ayında yüzde 7, şubat ayında yüzde 7 ve mart ayında yüzde 10 düştü ve düşmeye de devam ediyor” dedi.
Yazısında, kasko örneklerine de yer veren Doğan, şu tespitlerde bulundu:
“Piyasa araştırması yaptım. Bugün ortalama kasko fiyatı otomobillerde 15 bin lira, minibüslerde 16 bin 400 lira, kamyonetlerde 12 bin liralarda ve tüm araç grupları hesaba katıldığında 15 bin liralarda.
Mesela, piyasa değeri 750-850 bin lira olan, 2015 model aracın kasko bedeli 8.400 lira.
Yine Türkiye’de en çok satılan 2020 model, piyasa değeri 900 bin lira olan aracın kasko primi, 9.200 lira. Piyasa değeri 800-900 bin lira olan, 2012 model bir aracın kasko fiyatı 6.517 lira.
Türkiye’de en çok satılan araç grubu olan ve piyasa değeri 1 milyon ile 1 milyon 100 bin lira arasında 2018 modelin bir aracın kasko primi 7.700 lira.
Piyasa değeri 1.9 milyon olan, 2025 model aracın kasko bedeli, şirketine göre 18 bin liradan başlıyor 23 bin liraya kadar çıkıyor.
Araç bedeli 450 bin lira olan sedan bir aracın, kasko fiyatı 21 bin lira ile 30 bin lira arasında değişiyor. 2023 model biraz daha lüks segmentten sayılan ve piyasa değeri 1 milyon 200 bin liraya kadar çıkan bir aracın kasko primi ise 28 bin lira ile 40 bin lira arasında değişiyor.
2015 model üst segmentte yer alan ve piyasa değeri 5 milyon 500 bin lira olan bir aracın kasko primi ise yine şirketine göre değişmekle en düşük 61 bin liradan başlıyor 140 bin liraya kadar çıkıyor.”
