spot_img
Perşembe, Mart 12, 2026

GÜNCEL HABERLER

TSB’den İstanbul Valisi Davut Gül’e ziyaret

0
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkan Yardımcısı Ahmet Yaşar ve Genel Sekreter Özgür Obalı, İstanbul Valisi Davut Gül’ü makamında ziyaret etti. Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkan...

72. Milliyet Yılın Sporcusu Ödülleri, AXA Sigorta güvencesiyle parlıyor

0
Türk sporunun en köklü ödül organizasyonlarından Milliyet Yılın Sporcusu Ödülleri, bu yıl AXA Sigorta’nın isim sponsorluğunda gerçekleştirilecek. 72’nci kez düzenlenen organizasyon için oylama süreci...

TARSİM: Gelecek tarımsız, tarım sigortasız olmaz

0
İklim değişikliğinin dünyanın farklı bölgelerinde çeşitli etkileri olmaktadır. Ülkemizin de içinde olduğu Akdeniz Havzası, iklim değişikliğinin olumsuz etkilerinin en fazla görüldüğü bölgelerden birisidir. Son...

HDI Sigorta Yılın Paralimpik Sporcusu Yamaç Yüksel oldu

0
Fenerbahçe Engelli Basketbol Takımı’na uzun yıllardır destek veren HDI Sigorta, Fenerbahçe Spor Kulübü’nün Aydınlık Gelecek Ödülleri’nde “Yılın Paralimpik Sporcusu” ödül kategorisinin isim sponsorluğunu üstlendi....

100 kadın sigorta profesyoneli bir araya geldi

0
Kadın Sigortacılar Derneği, kuruluşundan bu yana sigorta sektöründeki tüm kadınları kapsayan, destekleyen ve güçlendiren vizyonuyla yürüttüğü çalışmaların 7. yılını anlamlı bir organizasyonla taçlandırdı. Dernek,...

Anadolu Hayat Emeklilik’e Eşit Ücret Sertifikası

0
Anadolu Hayat Emeklilik, çalışanları arasında cinsiyetlerinden bağımsız olarak, eşit ücret ve eşit fırsat uygulamalarıyla, uluslararası Eşit Ücret Vakfı (Equal-Salary Foundation) tarafından yapılan değerlendirme sonucunda...

Kuzey Marmara Otoyolu’nun deprem modellemesi tamamlandı

0
Katastrof modelleme çözümleri sunan T-Rupt, Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) altyapı ve üstyapı varlıkları için senaryo temelli ve stokastik deprem modellemesi çalışmalarını tamamladı. Çalışmada otoyol...

Langenbach: Türkiye’ye yatırıma devam etmeye hazırız

0
HDI Sigorta üst yönetimi, HDI International Yönetim Kurulu Üyelerini 2026 yılının ilk yönetim kurulu toplantısı için İstanbul’da ağırladı. Toplantıda HDI International ile iştiraklerinin 2025...

Sigorta sektörünün dijital karnesi açıklandı

0
Türkiye sigorta sektörünün dijital adaptasyon düzeyini analiz eden kapsamlı akademik çalışma, uluslararası alanda önemli bir başarıya imza attı. Başkent Üniversitesi Sigortacılık Bölümü öğretim üyesi...

Katılım Emeklilik’in o fonu yüzde 139 getiriyle ilk sıraya yerleşti

0
Katılım Emeklilik, 2026 Şubat itibarıyla fon büyüklüğünü 76 milyar TL’nin üzerine taşıdı. Kıymetli Madenler Emeklilik Fonu 2025 yılı sonunda yüzde 139 getiriyle tüm BES...
ManşetÖlken ve Obalı, trafik sigortası hakkında neler konuştu?

Ölken ve Obalı, trafik sigortası hakkında neler konuştu?

AXA Türkiye ile Farklı Bakış YouTube yayını için bir araya gelen AXA Türkiye CEO’su Yavuz Ölken ve Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Genel Sekreteri Özgür Obalı, sigorta sektörünün gündemindeki konuları değerlendirdi. Trafik sigortası, sigortada tahkim, değer kaybı tazminatı konularında Ölken ve Obalı çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Editör: AYTAÇ NALLAR

AXA Türkiye ile Farklı Bakış YouTube yayını için bir araya gelen AXA Türkiye CEO’su Yavuz Ölken ve Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Genel Sekreteri Özgür Obalı, sigorta sektörünün gündemindeki konuları değerlendirdi.

Gündemdeki önemli konulardan biri de trafik sigortasıydı. Obalı, trafik sigortasının TSB’nin de gündemindeki konuların başında geldiğini belirtirken; Ölken, trafik sigortasında sürdürülebilirliği sağlamanın maliyet azaltıcı tedbirlerden geçtiğine dikkat çekti.

Konuşmada, değer kaybı tazminatı da üzerinde en çok konuşulan konu oldu. Trafik sigortası, sigortada tahkim, değer kaybı tazminatı konularında Yavuz Ölken ve Özgür Obalı şu tespitlerde bulundu:

PRİM MALİYETİ KARŞILAMIYOR

OBALI: Bütün amaç sürdürülebilir bir sigorta sistemi yaratmak. Biz niye trafik sigortasında iki sene önce sesimizi yükselttik, şimdi bir miktar sürdürülebilir bir noktaya gelmiş gibi gözükse de aslında bu bir illüzyon gibi gözüküyor. Çünkü mali gelirlerle yönetiliyor ama bu konuda da tabii ki atılan adımların, SEDDK tarafından yapılmış düzenlemelerin hakkını teslim etmek lazım. Ama gidecek daha yolumuz var. Bir numaralı ajandamızdaki yer tutan konu, serbest tarifeye geçme konusu.

ÖLKEN: Bir ürünün zarar etmesi ile ilgili iki sebep var. Ya prim eksiktir, ya maliyet yüksektir. Biz burada prim yüzde yüz eksiktir diyemeyiz. Biz şunu diyoruz, prim maliyeti karşılamıyor. Dönüyoruz ne yapıyoruz, TSB de, sektör paydaşları da diyoruz ki, trafik sigortalarının maliyetini analiz ettiğimizde ortaya çıkan unsurların aşağı çekilmesi için çalışma yapalım. SEDDK’da bu konuda emek sarf ediyor. Yani hukuk sisteminden eşdeğer parçaya, bedeni yaralanmalardan trafik kazasının frekansının azaltılmasına kadar çok atılacak adım var. Mesele karı yükseltmek değil zararı azaltarak, buna uygun primle sigortayı devam ettirmek; sürdürülebilir kılmak. Burada maliyet azaltıcı unsurlara biraz bakmak lazım. Çünkü ben 2025’te, 2024’ten devam eden şekilde Birliğimizin özellikle maliyet azaltıcı hususlara çok odaklandığını söyleyebilirim. Büyümeden konuşuluyor; maliyeti azaltmazsanız büyümek kolay değil. Çünkü satın alma gücünün negatif etkilendiği dönemler yaşadık ve yaşıyoruz.

DEĞER KAYBINDA İSTİSMARA MARUZ KALIYORUZ

OBALI: TSB olarak buradaki temel amacımız, şirketlerimizin önündeki taşı toprağı temizlemek. Görünmeyen hizmet yapıyoruz. SEDDK ile konuştuk, trafiğin primini değiştiremeyeceğimize göre, çünkü onlar da enflasyon makul bir düzey gelmeden bu süreci yönetemem diyor; dolayısıyla bizde maliyet azaltıcı unsurlara odaklandık. En önemli şeylerden bir tanesi tahkim konusu. Tahkime giden dosyaların azaltılması, sektörün üzerindeki önemli bir külfeti ciddi anlamda ortadan kaldıracak. Şu konuda el sıkıştığımızı memnuniyetle söyleyebilirim. Değer kaybı konusu, çok basit bir konu. Hakemlere, mahkemeye gidecek bir konu değil. Matematik aslında, dört işlemi yapılacak bir süreç. Ama bu konu, birtakım nedenlerden ötürü; maden bulunmuş, o madenin üzerine rant elde etmeye çalışan gruplar var. Bunun istismarına maruz kalıyoruz. Burasının birçok negatif etkisi var. Maliyeti bir tarafa bırakın, sektörün kredibilitesini ve imajını zedeleyen çok ciddi bir konu.

ÖDEMİYORUZ DİYEN YOK AMA ADİL ÖDEYELİM

ÖLKEN: Ben 35 yıllık sigortacıyım, sigorta sektörümüz, düzenleyici kurumla, acentesi ile eksperi ile beraber değer kaybı ödeme kararlılığını göstermiştir. Bundan 20 yıl önce trafik kazasında değer kaybı hasarı ödenmiyordu. Ama bunun haklı bir müşteri talebi olduğunu, bunun bir durum olduğunu dikkate alan sektör, evet biz bunu ödemeliyiz kararlılığıyla yürüyor. O zaman bunu adil ödememiz lazım. Sigortalının mağduriyetini giderecek kadar ödememiz lazım. Dediler ki müşteri mağduriyetleri var. Ödemiyoruz diyen yok ama adil ödeyelim.

TAHKİM KONUSUNDA KARARLI SÜREÇ DEVAM EDİYOR

OBALI: Sektörün cebinden 10 lira çıkıyor bu süreçte, vatandaşın cebine 2 lira giriyor, geri kalan sekiz lira nereye gidiyor, onu sorgulamaya başladık. Bugünkü geldiğimiz nokta bu. Şimdi el sıkıştığımız net. Vatandaşın cebine girmeyen ama sigorta sektörünün üzerinde önemli bir külfet oluşturan bu nokta öyle ya da böyle primlerin içerisinde bir yerde kendine yer buluyor. Dolayısıyla maliyetlerin yukarı çıkması bizim hiç istemediğimiz bir nokta. Bunu hep söylüyorum. Sigortanın kabul edilebilir prim değerlerinde olması bizim de istediğimiz nokta. Sigortaya ulaşılabilirliği sağlamak zorundayız. Bunları satın alınabilir değerlerde tutmak mecburiyetindeyiz. Bizim en önemli önceliğimiz bu. Hiçbirimiz maliyetlerin ve primlerin yukarı çıkmasını istemiyoruz. Buna neden olan etmenleri temizlememiz gerekiyor. Bir tanesi bu tahkim konusundaki süreç. Burada çok kararlı süreç devam ediyor ve bir noktaya varacak. Özellikle vatandaşın cebine girmeyen veya biz buna tetiklenmiş süreçler diyoruz; bu tetiklenmiş süreçleri gerçek zararlardan ayıklamamız lazım ki bu külfetin önemli bölümünü ortadan kaldıralım.

DOĞRUYU BULALIM, KENDİ SİSTEMLERİMİZİ GELİŞTİRELİM

ÖLKEN: Biz burada sigortalıların da hakkını koruyoruz. Maalesef bu gibi, bunu yönetmeye çalışan yapılanmaların, bunu ticari gelire dönüştürme eğilimleri var. Bizim maksadımız aslında sigortalıyı korumak. Biz bunu kasko, trafik gibi çok basit maddi hasarlarda hemen tazminatın eki olarak ödemek istiyoruz. Ödüyoruz da zaten. Sorun yok. Maliyet unsurları dediğimizde bu arada bilinmeyen maliyet artışlarını da bu sektör kamu ile beraber makul ve mantıklı hale getirmeye çalışıyor. Bugün hukuk sisteminin en önemli parçası UYAP. Biz UYAP’ın en büyük tedarikçisi konumundayız. Dosya başına maliyetler var, ödüyoruz bunları. Kamu bunun yatırımını yapmış durumda. Ama kamunun da gelişim ihtiyaçları var. Yani bir sorgunun maliyeti, birden dörde çıktığında o bizim maliyetimiz demektir. Kamuyla ya da farklı gruplarla farklı düşüncede değiliz. Adil ve doğruyu bulalım, kendi sistemlerimizi geliştirelim ki müşteriye dönen fiyat yükselmesin.

YAVUZ ÖLKEN VE ÖZGÜR OBALI YAYINININ TAMAMINI İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

İLGİLİ HABERLER