spot_img
Pazartesi, Ocak 19, 2026

GÜNCEL HABERLER

2026 katılım sigortacılığı etkinliklerinin ilki Marmara Üniversitesinde

0
Marmara Üniversitesi İslam Ekonomisi ve Finansı Enstitüsü (MÜİSEF) tarafından düzenlenen “Katılım Sigortacılığında Güncel Gelişmeler” başlıklı etkinlik 14 Ocak 2026 Çarşamba günü Marmara Üniversitesi ev...

Sompo 2026 hedefini açıkladı: 3,5 milyon müşteri

0
2025 yılında sektör ortalamasının üzerinde performans sergileyen Sompo Sigorta, prim üretimini yüzde 46 artırarak, 51,3 milyar TL seviyesine ulaştı. Pazar payını yüzde 5’e yükselten...

TSB: Hayat dışı sigortalarda acentelerin payı yüzde 60

0
Türkiye Sigorta Birliği (TSB), yaptığı açıklamada,  hayat dışı sigortacılıkta dağıtım kanalları arasında acentelerin yüzde 60 payla lider olduğunu belirtti. Sigorta acentelerinin hayat dışında payı yüzde...

Türk P&I Sigorta yat asistans hizmetini başlatıyor

0
Türk P&I Sigorta, yat sahiplerinin seyir konforunu artırmak ve ihtiyaç duydukları anlarda hızlı, profesyonel çözümler sunmak amacıyla, 1 Ocak 2026 itibarıyla yeni Yat Asistans...

Kadın Gözüyle Hayattan Kareler Fotoğraf Yarışması başvuruları başlıyor

0
Anadolu Hayat Emeklilik’in her yıl geleneksel olarak düzenlediği Kadın Gözüyle Hayattan Kareler Fotoğraf Yarışması, 20. yılında kadın fotoğrafçılarla yeniden buluşuyor. Kadın fotoğrafçılara objektifleriyle hayata...

Türkiye Hayat Emeklilik’ten BES yaptıranlara özel kampanya

0
Türkiye Hayat Emeklilik, 1 Ocak-30 Haziran 2026 tarihleri arasında yeni BES sözleşmesi başlatan katılımcılarına özel olarak Türkiye Sigorta’dan Kasko, Konut ve Sağlık sigortalarında peşin...

UniKasko’da “Limitsiz İMM” dönemi

0
Unico Sigorta, UniKasko ürünü kapsamında sunduğu “Limitsiz İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM)” teminatı ile trafikte yaşanabilecek risklere karşı güvenceyi bir adım öteye taşıyor.  (BASIN BÜLTENİ) Unico...

Veli Utku Bay, Türk Reasürans Genel Müdürü Yardımcısı

0
Reasürans ve sigortacılık alanında 15 yılı aşkın deneyime sahip Veli Utku Bay, Aralık 2025 itibarıyla Türk Reasürans, Reasürans Kabullerinden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak atandı....

2025’in en çok kazandıran BES fonu Katılım Emeklilik’ten

0
Türkiye’de bireysel emeklilik sistemi, 2025 yılında katılımcı sayısı, fon büyüklüğü ve reel getiriler bakımından dikkat çekici bir performans ortaya koydu. Bu güçlü tablo içinde...

“MetLife Benimle” 5 yaşında

0
MetLife Emeklilik ve Hayat, müşteri sadakat programı ‘MetLife Benimle’ ile 5 yıldır müşterilerinin hayatına değer katmayı sürdürüyor. 210’a yakın markayla yapılan iş birlikleri ile...
GenelMeğer freni patlamamış!

Meğer freni patlamamış!

Bursa’da meydana gelen tır kazasının bilirkişi raporu açıklandı. Kazanın hemen ardından tır şoförü, tırın ferinin patladığını ve kontrolü kaybettiğini iddia etmişti. Bilirkişi raporunda ise çekici ve dorsenin fren sisteminde hava kaçağı ve ‘patlamanın’ söz konusu olmadığı, fren sistemlerinin bakımsızlığının ölümlü, yaralamalı ve hasarlı trafik kazasının meydana gelmesinde ciddi anlamda etken olduğu ifade edildi.

Çekici ve dorsenin fren sisteminde hava kaçağı ve patlamanın söz konusu olmadığı, fren sistemlerinin bakımsızlığının ölümlü, yaralamalı ve hasarlı trafik kazasının meydana gelmesinde ciddi anlamda etken olduğu ifade edildi.

12 Mart tarihinde Bursa’da freni boşalan tırın, önündeki araçlara çarpması sonucu meydana gelen kazada; 4 kişi ölmüş, 20 kişi yaralanmış, 20’den fazla da araç ağır hasar görmüştü. Kaza ile ilgili yargı süreci başlamıştı. Bu kapsamda kazayla ilgili TIR şoförü ve lojistik firma yetkililerinin de aralarında bulunduğu 4 sanık hakkındaki 22,5 yıla kadar hapis cezası istemiyle hazırlanan iddianame mahkemece kabul edildi. Tır şoförü, kaza sonrası, tırın ferinin patladığını ve kontrolü kaybettiğini iddia etmişti.

Hava Kaçağı ve Patlama Söz Konusu Değil

Kazayı inceleyen 5 kişilik heyet tarafından hazırlanan bilirkişi raporu da açıklandı. Bilirkişi raporunda, TIR’ın yüksek hızda ilerlediği, önünde seyreden araca çarpmayı önleme adına yolun sağ ve solunda uygun alan olmasına rağmen kaçma eylemine başvurulmadığı, araçları arkadan çarparak sürüklediği bilgisi yer aldı.

Raporda ayrıca, çekici ve dorsenin fren sisteminde hava kaçağı ve ‘patlamanın’ söz konusu olmadığı, fren sistemlerinin bakımsızlığının ölümlü, yaralamalı ve hasarlı trafik kazasının meydana gelmesinde ciddi anlamda etken olduğu ifade edildi.

Tırın Bakımları Yapılmamış

Çekicinin ve dorsenin malikinin tekerlek ve fren bakımlarını zamanında yaptırmadığı için kusurlu olduğu aktarılan raporda, TIR sürücüsünün de hızını bölgenin şartlarına göre ayarlamadığı, trafik hız işaret levhalarına riayet etmediği gibi sürekli iniş eğimli kara yolunda motor frenini kullanmadığından da kusurlu bulunduğu yer aldı.

İLGİLİ HABERLER